Вполне возможно, билет на электричку скоро можно будет купить через интернет. Не исключается и внедрение билетной системы, которая сейчас действует на аэроэкспрессах: пассажир покупает билет и соответствующий штрих-код для считывания турникетом приходит ему на телефон. Таким оборудованием будут оснащены кассиры в поездах, которые смогут отследить поездку пассажиров. Об этом рассказал глава Центральной пригородной пассажирской компании Михаил Хромов. Однако «это будет, наверное, в режиме теста. Мы будем это пробовать на тех станциях, где стоят турникетные комплексы», - добавил глава компании.
А в феврале-марте следующего года начнут продавать билеты на электрички для провожающих. Правда этот проект пилотный и работать будет пока лишь в столице. «А пока провожающим можно лишь приобрести в кассе билет для «провожания». Пройти через турникет по этому билету, проводить, выйти по этому билету через турникет, сдать его в кассу и получить деньги», - пояснил Михаил Хромов. Кроме того, он сообщил, что компания будет рассматривать возможность по переходу к километровой системе расчета проезда в электричках. В настоящее время расчет производится по зонам.
«Это очень серьезная работа. Это в первую очередь изменение всех нормативных документов, по которым мы работаем. Потому что в любом случае даже существующие абонементы, они вяжутся к стоимости разовых билетов. А стоимость разовых билетов привязана к стоимости поездки в зоне».
Если верить главе Центральной пригородной пассажирской компании, все перемены – к лучшему. Вызывает сомнения лишь последнее нововведение. Расчет стоимости билета в зависимости от расстояния – это выгодно для пассажиров или для тех, кто им предоставляет данную услугу? Время покажет.
А в феврале-марте следующего года начнут продавать билеты на электрички для провожающих. Правда этот проект пилотный и работать будет пока лишь в столице. «А пока провожающим можно лишь приобрести в кассе билет для «провожания». Пройти через турникет по этому билету, проводить, выйти по этому билету через турникет, сдать его в кассу и получить деньги», - пояснил Михаил Хромов. Кроме того, он сообщил, что компания будет рассматривать возможность по переходу к километровой системе расчета проезда в электричках. В настоящее время расчет производится по зонам.
«Это очень серьезная работа. Это в первую очередь изменение всех нормативных документов, по которым мы работаем. Потому что в любом случае даже существующие абонементы, они вяжутся к стоимости разовых билетов. А стоимость разовых билетов привязана к стоимости поездки в зоне».
Если верить главе Центральной пригородной пассажирской компании, все перемены – к лучшему. Вызывает сомнения лишь последнее нововведение. Расчет стоимости билета в зависимости от расстояния – это выгодно для пассажиров или для тех, кто им предоставляет данную услугу? Время покажет.
